วิธีลดระยะทางในการเดินทางของรถยกในคลังสินค้าที่จัดวางบนพาเลท

เหตุใดระยะทางในการเดินทางของรถยกจึงมีความสำคัญในคลังสินค้าที่มีชั้นวางพาเลท

ระยะการเดินทางของรถยกเป็นปัจจัยสำคัญแต่มักถูกมองข้ามในการผลิตคลังสินค้า คลังสินค้าอาจมีตำแหน่งวางพาเลทเพียงพอและมี-ระบบชั้นวางพาเลทที่มีการจัดการอย่างดี แต่ผู้ปฏิบัติงานอาจยังคงใช้เวลาจำนวนมากในการเดินทางระหว่างพื้นที่รับ การจัดเก็บ การหยิบสินค้า การจัดเตรียม และการขนส่ง

การลดการเดินทางของรถยกที่ไม่จำเป็นไม่ได้หมายถึงการทำให้ทางเดินสั้นลงเท่านั้น เป้าหมายคือการสร้างการไหลเวียนของคลังสินค้าโดยจัดเก็บพาเลทที่เคลื่อนย้ายบ่อยไว้ในตำแหน่งที่ใช้งานจริง แถวชั้นวางรองรับการเคลื่อนย้ายที่มีประสิทธิภาพ และรถยกใช้เวลาเดินทางน้อยลงโดยไม่ต้องทำงานอย่างมีประสิทธิผล

ดังนั้นควรพิจารณากลยุทธ์การเพิ่มประสิทธิภาพคลังสินค้าในทางปฏิบัติแผนผังชั้นวาง, ความถี่ในการเคลื่อนย้าย SKU, โซนการจัดเก็บ, ทางเดินข้าม, ตำแหน่งการจัดเตรียม, เส้นทางรถยก และการไหลของสินค้าคงคลังร่วมกัน.

อะไรทำให้เกิดการเดินทางด้วยรถยกมากเกินไป?

ระยะทางในการเดินทางของรถยกที่ยาวมักเกิดจากการผสมผสานระหว่างการจัดเก็บและการตัดสินใจในการปฏิบัติงาน แทนที่จะเป็นปัญหาเดียว

• พาเลทที่เคลื่อนที่เร็ว-จะถูกจัดเก็บให้ห่างจากพื้นที่หยิบหรือจัดส่ง
• SKU ที่เข้าถึงบ่อยมีการกระจายไปตามโซนคลังสินค้ามากเกินไป
• พื้นที่รับและจัดเก็บอยู่ในตำแหน่งโดยไม่คำนึงถึงการไหลของวัสดุจริง
• รถยกจะต้องเดินทางเป็นระยะทางไกลเพื่อไปถึงทางเดินที่ใช้บ่อย
• ตำแหน่งทางแยก-ไม่ตรงกับรูปแบบการเคลื่อนไหวจริง
• พื้นที่จัดเตรียมอยู่ห่างจากชั้นวางหรือท่าเรือขนส่งมากเกินไป
• สถานที่จัดเก็บถูกกำหนดโดยไม่คำนึงถึงความถี่ในการเคลื่อนย้ายพาเลท
• เส้นทางรถยกถูกขัดจังหวะหลายครั้งเนื่องจากความแออัดหรือการจัดวางสินค้าในตำแหน่งที่ไม่ดี
• การเปลี่ยนแปลงโครงร่างคลังสินค้าไม่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงในความต้องการ SKU

ก่อนที่จะเปลี่ยนระบบแร็ค ผู้จัดการคลังสินค้าควรระบุว่าจริง ๆ แล้วรถยกใช้เวลาอยู่ที่ใดและการเคลื่อนตัวใดเกิดขึ้นบ่อยที่สุด

วิธีวัดระยะการเดินทางของรถยก

ขั้นตอนแรกคือการสร้างพื้นฐาน

แทนที่จะประมาณความเคลื่อนไหวของรถยกจากแผนผังพื้นคลังสินค้าเพียงอย่างเดียว ให้บันทึกการเคลื่อนย้ายวัสดุที่เป็นตัวแทนในช่วงเวลาการปฏิบัติงานปกติ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ ได้แก่ จุดเริ่มต้น ปลายทาง ปริมาณพาเลท ความถี่ในการเคลื่อนย้าย และเส้นทางโดยประมาณ

การเปรียบเทียบง่ายๆ ระหว่างโครงร่างปัจจุบันกับโครงร่างที่เสนอสามารถแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงมีแนวโน้มที่จะลดการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นหรือไม่

ใช้ความถี่ในการเคลื่อนที่ของ SKU เพื่อปรับปรุงตำแหน่งแร็ค

ไม่ใช่ทุกพาเลทที่ควรจะได้รับการปฏิบัติอย่างเท่าเทียมกันเมื่อวางแผนสถานที่จัดเก็บ

โดยทั่วไปผลิตภัณฑ์ที่มีการเคลื่อนย้ายบ่อยครั้งสมควรได้รับตำแหน่งการจัดเก็บที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าผลิตภัณฑ์ที่อยู่ในการจัดเก็บเป็นเวลานาน นี่คือหลักการพื้นฐานเบื้องหลังการแบ่งช่องตามความเร็ว-และการจำแนกประเภท ABC

สำหรับคลังสินค้าแบบวางบนพาเลท แนวทางปฏิบัติคือการแบ่งผลิตภัณฑ์ออกเป็นกลุ่มการเคลื่อนย้าย:

วิธีการนี้ไม่ได้หมายความว่าจะต้องวาง SKU ที่เคลื่อนไหวเร็ว-ไว้ข้างท่าเรือขนส่งโดยตรง ต้องพิจารณาความจุในการจัดเก็บที่มีอยู่ ขนาดของผลิตภัณฑ์ ข้อกำหนดในการเติม ประเภทของรถยก ระยะห่างเพื่อความปลอดภัย และรูปแบบการสั่งซื้อจริง

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดระเบียบชั้นวางพาเลทตามการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ โปรดดูวิธีจัดระเบียบชั้นวางพาเลทตาม SKU และการหมุนเวียนสินค้าคงคลัง

วางตำแหน่งชั้นวางพาเลทเพื่อรองรับการไหลของวัสดุจริง

การวางแนวชั้นวางควรสนับสนุนวิธีที่พาเลทเคลื่อนผ่านคลังสินค้า

ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการออกแบบแถวของชั้นวางตามขนาดพื้นที่มีอยู่เป็นหลัก จากนั้นคาดหวังว่าผู้ควบคุมรถยกจะปรับให้เข้ากับรูปแบบการเดินทางที่เกิดขึ้น

แนวทางที่ดีกว่าคือเริ่มต้นด้วยการไหลของวัสดุหลัก:

1. การรับ
2. การตรวจสอบหรือการจัดเตรียม
3. เก็บของเสีย
4. สำรองพื้นที่จัดเก็บ
5. การหยิบหรือดึงกลับคืน
6. ลำดับการแสดงละคร
7. การส่งสินค้า

เค้าโครงชั้นวางควรให้การเชื่อมต่อที่เป็นประโยชน์ระหว่างพื้นที่เหล่านี้โดยไม่สร้างการย้อนรอยโดยไม่จำเป็น

สำหรับคลังสินค้าที่ต้องมีการเคลื่อนย้ายพาเลทจำนวนมาก การปรับปรุงการเดินทางซ้ำๆ เพียงเล็กน้อยก็อาจกลายเป็นสิ่งสำคัญในหลายๆ กะได้

ลดการข้ามที่ไม่จำเป็น-การเดินทางในคลังสินค้า

วิธีหนึ่งที่มีประสิทธิภาพในการลดการเดินทางของรถยกคือการหลีกเลี่ยงการส่งรถยกไปทั่วคลังสินค้าสำหรับงานซ้ำๆ บ่อยครั้ง

ตัวอย่างเช่น หากกลุ่มพาเลทที่เคลื่อนที่เร็ว-ถูกดึงมาจากด้านหลังของคลังสินค้าอย่างสม่ำเสมอ และส่งไปยังพื้นที่จัดเตรียมการจัดส่งที่ด้านหน้า เส้นทางก็ควรได้รับการตรวจสอบ

การปรับปรุงที่เป็นไปได้อาจรวมถึง:

• การย้ายสินค้าคงคลังที่ถูกย้ายบ่อยให้ใกล้กับเวิร์กโฟลว์หลัก
• การสร้างโซนการจัดเก็บแบบลอจิคัลสำหรับระดับการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน
• ปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างทางเดินสูง-บนชั้นจราจร
• ลดการถอยหลังโดยไม่จำเป็น
• การจัดตำแหน่งพื้นที่จัดเตรียมใกล้กับกิจกรรมที่พวกเขาสนับสนุน

วัตถุประสงค์มิใช่เพียงเพื่อลดระยะห่างทางกายภาพของทุกเส้นทางเท่านั้น มีวัตถุประสงค์เพื่อลดการเดินทางที่ไม่-มูลค่า-เพิ่มซ้ำๆในขณะที่ยังคงรักษาการเข้าถึงรถยกอย่างปลอดภัย

ใช้ทางเดินข้ามอย่างระมัดระวัง

ทางเดินข้ามสามารถให้เส้นทางอื่นระหว่างทางเดินในชั้นวางได้ แต่การเพิ่มทางเดินข้ามไม่ได้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของคลังสินค้าโดยอัตโนมัติ

ทางเดินข้ามน้อยเกินไปอาจทำให้รถยกต้องเคลื่อนที่ไปยังจุดสิ้นสุดของชั้นวางก่อนที่จะเปลี่ยนทิศทาง การมีมากเกินไปอาจลดตำแหน่งการจัดเก็บที่มีอยู่หรือขัดขวางหน้าแร็คที่มีประโยชน์ได้

การจัดเตรียมที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับรูปแบบการจราจร การวางแนวชั้นวาง ลักษณะของรถยก ขนาดคลังสินค้า และข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน

เมื่อตรวจสอบจุดข้าม-ตำแหน่งทางเดิน ให้ถาม:

• รถยกเปลี่ยนทิศทางบ่อยที่สุดที่ไหน?
• ทางเดินในชั้นวางใดมีการเข้าชมสูงสุด
• รถยกเคลื่อนที่ไปจนสุดบล็อกชั้นวางซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อเลี้ยวกลับหรือไม่
• การข้ามทางเดินช่วยลดการเดินทางได้จริงหรือทำให้เกิดความแออัดหรือไม่?
• เส้นทางที่นำเสนอจะรักษาระยะห่างเพียงพอสำหรับอุปกรณ์ปฏิบัติการหรือไม่

สำหรับการอภิปรายโดยละเอียดเกี่ยวกับการวางแผนทางเดิน โปรดดูความกว้างของทางเดินในคลังสินค้าส่งผลต่อความสามารถในการวางพาเลทและการเข้าถึงรถยกอย่างไร.

รวดเร็วทันใจ-เคลื่อนย้ายพาเลทได้

การเข้าถึงไม่ได้ถูกกำหนดโดยระยะทางในแนวนอนเท่านั้น

พาเลทที่จัดเก็บไว้บนชั้นวางสูงอาจต้องมีการเคลื่อนที่ของรถยก เวลายก ตำแหน่ง และความพยายามในการดึงเพิ่มเติม เมื่อเปรียบเทียบกับพาเลทที่จัดเก็บไว้ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า

สำหรับพื้นที่โฆษณาที่มีความถี่สูง- ให้พิจารณากระบวนการดึงข้อมูลทั้งหมด:

• ระยะทางจากพื้นที่ปฏิบัติการหลัก
• การเข้าถึงทางเดินของชั้นวาง
• ความสูงในการยกที่ต้องการ
• ข้อกำหนดการวางตำแหน่งรถยก
• ความแออัดที่อาจเกิดขึ้น
• ความถี่ในการเติมเงิน
• การโต้ตอบกับกิจกรรมคลังสินค้าอื่นๆ

นี่คือเหตุผลว่าทำไมการ slotting คลังสินค้าจึงควรพิจารณาทั้งสองอย่างที่เก็บพาเลทไว้และมีการเข้าถึงบ่อยแค่ไหน.

แยกโฟลว์การจัดเก็บออกจากโฟลว์การแสดงละครหากเป็นไปได้

พื้นที่จัดเตรียมอาจกลายเป็นแหล่งการเดินทางของรถยกที่ซ่อนอยู่ได้

หากพาเลทเคลื่อนที่ไปมาระหว่างชั้นวางและตำแหน่งจัดเตรียมชั่วคราวก่อนถึงการขนส่ง รถยกอาจเดินทางระยะสั้นหลายครั้งแทนที่จะเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพเพียงครั้งเดียว

ตรวจสอบว่าพื้นที่การแสดงละครอยู่ในตำแหน่งเชิงตรรกะที่สัมพันธ์กับ:

• ท่าเรือรับ
• ท่าเรือขนส่งสินค้า
• โซนแร็คความถี่สูง-
• สั่งซื้อพื้นที่รวมบัญชี
• พื้นที่ตรวจสอบ
• กำลังโหลดพื้นที่

ในกรณีที่ใช้งานได้จริง การจัดเตรียมควรสนับสนุนการไหลของคลังสินค้าหลัก แทนที่จะบังคับรถยกข้ามพื้นที่จัดเก็บที่ใช้งานอยู่โดยไม่จำเป็น

พิจารณาการจราจรของรถยกเมื่อวางแผนแถวแร็ค

แผนผังชั้นวางควรได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึง-อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุจริงที่ใช้ในคลังสินค้า

รถยกแต่ละประเภทมีข้อกำหนดในการเลี้ยว ลักษณะการทำงาน และข้อกำหนดทางเดินที่แตกต่างกัน ดังนั้นแถวแร็คที่ดูมีประสิทธิภาพตามแบบร่างอาจไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรถยกเริ่มทำงานในพื้นที่

เมื่อตรวจสอบโครงร่างชั้นวาง ให้พิจารณา:

อย่าลดความกว้างของทางเดินเพียงเพื่อลดระยะทางในการเดินทาง

ไม่ควรลดระยะการเดินทางของรถยกด้วยการสร้างทางเดินที่ไม่ปลอดภัยหรือไม่เหมาะสม

ทางเดินที่แคบลงอาจเพิ่มความหนาแน่นในการจัดเก็บ แต่ก็อาจส่งผลต่อความคล่องตัวของรถยก การเลือกอุปกรณ์ ทัศนวิสัยของผู้ปฏิบัติงาน และประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน

การจัดทางเดินที่ถูกต้องควรพิจารณาจากรูปแบบรถยกและชั้นวางจริง แทนที่จะพิจารณาจากกฎง่ายๆ เช่น "ทางเดินที่แคบกว่าจะดีกว่าเสมอ"

ดังนั้นความสัมพันธ์ระหว่างความกว้างของทางเดิน ความจุของชั้นวาง และการเข้าถึงรถยกจึงควรได้รับการประเมินโดยเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบคลังสินค้าที่สมบูรณ์

เค้าโครงชั้นวางพาเลทและ Slotting ทำงานร่วมกันอย่างไร

เค้าโครงชั้นวางและการแบ่งช่องสินค้าคงคลังไม่ควรถือเป็นการตัดสินใจที่แยกจากกัน

คลังสินค้าอาจมีเค้าโครงชั้นวางที่มีประสิทธิภาพแต่มีการจัดวาง SKU ที่ไม่ดี ในทางกลับกัน -กลยุทธ์ SKU ที่วางแผนไว้อย่างดีอาจยังคงสร้างการเดินทางมากเกินไป หากการจัดเรียงชั้นวางสร้างเส้นทางที่ไม่มีประสิทธิภาพ

กระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพเชิงปฏิบัติคือ:

1. แมปโครงร่างคลังสินค้าปัจจุบัน
2. ระบุการรับ การจัดส่ง การจัดเตรียม และโซนการจัดเก็บหลัก
3. รวบรวมข้อมูลการเคลื่อนย้ายพาเลทและข้อมูลความถี่ SKU
4. ระบุการไหลของวัสดุที่มีความถี่สูง-
5. วัดระยะทางการเดินทางของรถยกตัวแทน
6. จำแนกผลิตภัณฑ์ตามความถี่ในการเคลื่อนย้าย
7. ทดสอบชั้นวางและตำแหน่งจัดเก็บสำรอง
8. ตรวจสอบการเข้าถึงทางเดินและความคล่องตัวของรถยก
9. เปรียบเทียบระยะทางการเดินทางและความจุในการจัดเก็บ
10. ดำเนินการเปลี่ยนแปลงและวัดผลการดำเนินงานจริง

วิธีการนี้จะป้องกันไม่ให้ผู้จัดการคลังสินค้าปรับให้เหมาะสมเพียงหน่วยวัดเดียวในขณะที่สร้างปัญหาที่อื่น

วิธีลดการเดินทางของรถยกโดยไม่ต้องสร้างคลังสินค้าใหม่ทั้งหมด

ไม่ใช่ทุกปัญหาการเดินทาง-จะต้องอาศัยเค้าโครงชั้นวางใหม่ทั้งหมด

ก่อนที่จะย้ายชั้นวาง ให้พิจารณา-การปรับปรุงต้นทุนการดำเนินงานที่ลดลง:

• Re-slot สูง- SKU ความถี่
• ย้ายพาเลทที่ได้รับบ่อยให้ใกล้กับขั้นตอนการทำงานหลักมากขึ้น
• รวมสถานที่สินค้าคงคลังที่กระจัดกระจาย
• ปรับปรุงการจัดพื้นที่การแสดงละคร
• ลดการเคลื่อนย้ายพาเลทชั่วคราวโดยไม่จำเป็น
• ตรวจสอบกำหนดการการเติมสินค้า
• ระบุเส้นทางย้อนรอยที่เกิดซ้ำ
• ใช้ข้อมูลการเคลื่อนไหวจริงเพื่อปรับการกำหนดพื้นที่จัดเก็บข้อมูล

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มักจะได้รับการทดสอบก่อนทำการลงทุนครั้งใหญ่ในระบบชั้นวางใหม่

เมื่อจำเป็นต้องออกแบบคลังสินค้าใหม่ให้ใหญ่ขึ้น ก็จะต้องเสร็จสมบูรณ์โซลูชันชั้นวางพาเลทคลังสินค้าสามารถวางแผนเกี่ยวกับความจุในการจัดเก็บ ขนาดพาเลท การเข้าถึงรถยก การไหลของสินค้าคงคลัง และข้อกำหนดในการปฏิบัติงานในอนาคต

วิธีประเมินว่าเค้าโครงใหม่ดีกว่าหรือไม่

เค้าโครงใหม่ไม่ควรตัดสินจากจำนวนตำแหน่งพาเลทที่สร้างขึ้นเท่านั้น

เปรียบเทียบโครงร่างที่เสนอกับการดำเนินการปัจจุบันโดยใช้ตัวชี้วัดเชิงปฏิบัติหลายตัว

แผนผังคลังสินค้าที่ดีที่สุดมักไม่ใช่แบบที่มีเส้นทางตามทฤษฎีสั้นที่สุดหรือมีความหนาแน่นในการจัดเก็บสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เป็นการกำหนดค่าที่ให้ความสมดุลในทางปฏิบัติระหว่างความจุในการจัดเก็บข้อมูล ประสิทธิภาพการเดินทาง การเข้าถึง ความปลอดภัย และความลื่นไหลในการปฏิบัติงาน.

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่เพิ่มการเดินทางของรถยก

1. การจัดเก็บ Fast Movers ห่างไกลจากขั้นตอนการทำงานหลัก

ผลิตภัณฑ์ที่มีความถี่สูง-สามารถสร้างการเดินทางซ้ำได้ตลอดทั้งวัน สถานที่จัดเก็บจึงควรได้รับการตรวจสอบเมื่อวิเคราะห์ระยะทางในการเดินทาง

2. การออกแบบชั้นวางก่อนที่จะทำความเข้าใจการไหลของวัสดุ

หากแถวชั้นวางอยู่ในตำแหน่งก่อนที่จะเข้าใจการไหลของวัสดุหลักของคลังสินค้า รถยกอาจถูกบังคับให้เข้าสู่เส้นทางที่ไม่มีประสิทธิภาพ

3. มุ่งเน้นไปที่ความหนาแน่นของการจัดเก็บเท่านั้น

การเพิ่มตำแหน่งพาเลทไม่จำเป็นต้องปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของคลังสินค้าเสมอไป หากรถยกต้องเดินทางไกลกว่ามากเพื่อเข้าถึงสินค้า

4. ละเว้นการเคลื่อนไหวในการแสดงละคร

การเคลื่อนไหวซ้ำๆ ระหว่างชั้นวาง พื้นที่จัดเตรียม และการขนส่งสามารถสร้างการเดินทางเพิ่มเติมได้มาก

5. ไม่เคยอัปเดต Slotting

ความต้องการ SKU เปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา การมอบหมายพื้นที่จัดเก็บข้อมูลที่มีประสิทธิภาพเมื่อหลายปีก่อนอาจไม่ตรงกับรูปแบบการเคลื่อนไหวในปัจจุบันอีกต่อไป

รายการตรวจสอบการเพิ่มประสิทธิภาพระยะทางในการเดินทางของรถยก

• มีการบันทึกเส้นทางรถยกในปัจจุบันหรือไม่
• SKU ใดสร้างความถี่ในการเคลื่อนย้ายพาเลทสูงสุด
• ผลิตภัณฑ์ที่เคลื่อนไหวเร็ว-ถูกจัดเก็บไว้ในสถานที่จริงหรือไม่
• ทางเดินของชั้นวางที่ใช้บ่อยเข้าถึงได้ง่ายหรือไม่
• ทางเดินข้ามรองรับรูปแบบการจราจรจริงหรือไม่
• พื้นที่การแสดงละครมีการวางตำแหน่งอย่างมีเหตุผลหรือไม่?
• รถยกมีการถอยหลังซ้ำๆ หรือเปล่า?
• เค้าโครงชั้นวางตรงกับอุปกรณ์ที่ใช้หรือไม่?
• การเซาะร่อง-จะช่วยปรับปรุงการเดินทางโดยไม่ต้องย้ายชั้นวางหรือไม่
• เค้าโครงที่เสนอจะรักษาระยะห่างในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยหรือไม่?
• มีการเปรียบเทียบโครงร่างที่เสนอโดยใช้ข้อมูลการเคลื่อนไหวจริงหรือไม่

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการลดระยะทางในการเดินทางของรถยก

วิธีที่ดีที่สุดในการลดระยะทางในการเดินทางของรถยกคืออะไร?

แนวทางที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดมักจะรวมการจัดช่อง SKU ที่ดีขึ้นเข้ากับเค้าโครงชั้นวางที่รองรับขั้นตอนการรับ การจัดเก็บ การหยิบสินค้า การจัดเตรียม และการจัดส่งตามจริง แนวทางแก้ไขที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับข้อมูลการเคลื่อนที่ของคลังสินค้าและอุปกรณ์ปฏิบัติการ

พาเลทที่เคลื่อนที่เร็ว-ควรเก็บไว้ใกล้ท่าเรือขนส่งสินค้าเสมอหรือไม่

ไม่จำเป็น. โดยทั่วไปผลิตภัณฑ์ที่เคลื่อนไหวเร็ว-จะได้รับประโยชน์จากสถานที่ที่เข้าถึงได้ แต่ก็ต้องพิจารณาการรับกระแส การเติมสินค้า ขนาดของผลิตภัณฑ์ รูปแบบการสั่งซื้อ ความแออัด และความจุในการจัดเก็บที่มีอยู่ด้วย

การเปลี่ยนตำแหน่ง SKU สามารถลดการเดินทางของรถยกโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายชั้นวางได้หรือไม่

ใช่. การแบ่ง-สินค้าคงคลังสามารถลดการเดินทางซ้ำๆ ได้ เมื่อปัจจุบัน-ผลิตภัณฑ์ที่มีความถี่สูงถูกจัดเก็บไว้ในตำแหน่งที่ไม่มีประสิทธิภาพ นี่อาจเป็นขั้นตอนแรกที่มีประโยชน์ก่อนที่จะพิจารณาการเปลี่ยนแปลงเค้าโครงชั้นวางหลัก-

เค้าโครงชั้นวางที่มีความหนาแน่นสูงกว่า-จะช่วยลดต้นทุนคลังสินค้าเสมอหรือไม่

ไม่ ความหนาแน่นในการจัดเก็บที่สูงขึ้นสามารถเพิ่มความจุของพาเลทได้ แต่หากเพิ่มเวลาในการเดินทาง ความแออัด หรือความซับซ้อนในการขนย้ายอย่างมีนัยสำคัญ ผลลัพธ์การปฏิบัติงานโดยรวมอาจไม่ดีขึ้น

การตรวจสอบ slotting คลังสินค้าควรได้รับการตรวจสอบบ่อยแค่ไหน?

ไม่มีตารางเวลาใดที่เหมาะกับทุกคลังสินค้า การแบ่งช่องควรได้รับการตรวจสอบเมื่อความต้องการ SKU โปรไฟล์คำสั่งซื้อ รูปแบบตามฤดูกาล ข้อกำหนดในการจัดเก็บ หรือกระบวนการคลังสินค้าเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ

ความคิดสุดท้าย

การลดระยะการเดินทางของรถยกไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของการทำให้คลังสินค้ามีขนาดเล็กลงหรือลดความยาวของทางเดินเท่านั้น เป็นเรื่องเกี่ยวกับการวางผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมในตำแหน่งที่ถูกต้อง และสร้างเค้าโครงชั้นวางที่รองรับการเคลื่อนย้ายสินค้าจริง

เริ่มต้นด้วยข้อมูลการเคลื่อนไหวจริง ระบุการเดินทางที่มีความถี่สูง- ตรวจสอบตำแหน่ง SKU ประเมินการวางแนวชั้นวางและทางเดินข้าม และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับความจุในการจัดเก็บและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

สำหรับคลังสินค้าที่วางแผนระบบชั้นวางพาเลทใหม่หรือต้องการปรับปรุงรูปแบบที่มีอยู่ Jinhui Rack สามารถช่วยประเมินขนาดพาเลท ข้อกำหนดในการจัดเก็บ การกำหนดค่าชั้นวาง การเข้าถึงรถยก และการไหลของคลังสินค้าโดยรวม

วอทส์แอพพ์: +86 185 0252 7163
อีเมล: info@jhrack.com
เว็บไซต์: https://www.jinhui-rack.com/